شهد اللواء أحمد رشيد محافظ الجيزة واللواء محمد الكيلاني رئيس جهاز التعمير بالقاهرة الكبرى وممثلي وزارة الإسكان وشركة المقاولين ومجموعة السعداء وحسن علام , قد شهدوا جميعاً بدء التشغيل التجريبي لمحور الفريق كمال عامر وبدء نشر الآليات للطريق عند نقطة انطلاق المحور على شارع البحر الأعظم.
محور الفريق كمال عامر
جاء ذلك في إطار تكليف من الرئيس عبد الفتاح السيسي بسرعة الانتهاء من أعمال المشروع لتشغيل واحد من أكبر المشاريع بمحافظة الجيزة .
مشاكل المرور بالجيزة
كما أكد وزير الإسكان أن المحور سيساعد في حل العديد من المشاكل المرورية في مدينة الجيزة وإعادة توزيع حركة المرور
بشكل يخفف الازدحام الحالي بميدان الجيزة ومحور 26 يوليو ومحور صفط اللبن ، والمحور الجديد هو أول محور مرور حر
يربط شمال الجيزة وجنوبها كما يضيف مداخل جديدة لمدينة الجيزة لربطها بمحافظة القاهرة ، ويوفر نصف المسافة بين
شمال وجنوب الطريق الدائري باستخدام القوس الغربي للطريق الدائري , مما يقلل من وقت السفر ويقلل من التلوث
ويوفر الاستهلاك من الوقود وحل مشاكل الازدحام في المحاور الرئيسية والمناطق التي يمر من خلالها طريق المحور
على هذه المسافة.
كما أشار اللواء محمود نصار رئيس الجهاز المركزي للتعمير إلى أن محور الفريق كمال عامر الحر أحد المحاور الجديدة لشبكة
الطرق السريعة المتصلة بالطريق الدائري , كما تأتي أهمية المحورحيث انه يحقق تطوراً ملحوظاً في انسياب الحركة المرورية بمحافظة
الجيزة والقاهرة الكبرى ، ويربط المحور القوس الجنوبي للطريق الدائري مع المنيب جنوباً ، بالقوس الشمالي بطول 12 كم
وعرض (33 – 65.5) م ، ويربط ايضاً المحاور الرئيسية (جامعة الدول العربية – 26 يوليو – صفط اللبن – فيصل – الهرم)
بالإضافة إلى طرق (مستشفى الصدر – الثلاثينى – خاتم المرسلين – مطار امبابة) ، ولتعظيم الاستفادة من المشروع سيتم
تنفيذ امتداد المحور للربط مع محور تحيا مصر في الشمال ، وزيادة الطول الكلي للمحور إلى 15 كم.
5 شركات وطنية ساهموا في انشاء المحور
كما أضاف اللواء محمود نصارانه شارك 5 شركات وطنية في تنفيذ محور فريق كمال عامر الحر بمحافظة الجيزة ،
وتم استخدام حوالي 250 ألف طن من حديد التسليح و 20 ألف طن من الباكيات المعدنية و 600 ألف متر مكعب
من الخرسانة . كما تم تنفيذ مليون متر مربع من أعمال الإسفلت ، وتطلب تنفيذ المشروع في واحدة من أكثر المناطق
ازدحاما في القاهرة الكبرى المليئة بشبكات المرافق وبجوار المترو والسكك الحديدية ، التنسيق المستمر مع الجهات
ذات العلاقة حتى لا يعطل المشروع اي من المرافق أثناء تنفيذ المشروع ، بالإضافة إلى إعادة إعمار عدد كبير من المرافق
المتعارضة مع مسار المشروع (كهرباء – مياه شرب – صرف صحي – غاز – تليفونات – شبكات اتصالات) حيث تم تنفيذ حوالي
15 كم من شبكات المرافق تمت ترقيتها واستبدالها ، بالإضافة إلى التنسيق اللازم للعمل في المسافة المتداخلة من المحور
مع مسار الخط الثالث للمترو الذي يعمل على تطوير ورفع كفاءة جميع الطرق حول المحور وتوفير وتحسين ورصف طرق بديلة
لتسهيل انسياب الحركة المرورية في المنطقة خلال فترة تنفيذ المشروع.
